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Sport Tourerについて

 投稿者:茨城県人  投稿日:2012年11月 7日(水)20時51分57秒
返信・引用
  Sport Tourerについてお聞きしたく書き込みさせていただきました。

私は外国産車両に対して、エンジン、電装系を含めて全く信頼しておりません。
そのくせ「サイドカーはシャフトドライブでしょう!」(単車も含めて)というこだわりもあり、国産だと、ホンダのGL系とヤマハのVmax、あとはアメリカンになってしまうと思います。
ズバリし質問はSport TourerにGL系、またはVmaxをベースに制作できますか?
ということです。
GTRも素晴らしいと思いますが、私的にはSport Tourerのデザインが格好いいと思っています。
予算的に直ぐということではありませんが、ご回答いただいておけば選択肢が格段に広がると考えております。
また、1999年以降のベース車両は制動試験が厳しくなり、制作価格が高くなると聞いておりますが、どの程度のものなのでしょうか?
お暇がありましたら、ご回答よろしくお願いいたします。
 
 

Re: 観ました

 投稿者:オクトラン野地  投稿日:2012年10月25日(木)10時10分54秒
返信・引用
  > No.66[元記事へ]

アンギュラ・アキさんへのお返事です。

> NTVぶらり旅拝見させて頂ました。コスチュームも真新しくいつもの社長と違い若々しく見えました。それはともかく新型ツーリスモ色々とクリアーすべきところがあると思いますがー日も早く完成させて下さい。

 早速の感想ありがとうございます。テレビ映りが良いと社長も喜んでおります。GT(グランツーリスモ)はあまりの高性能サイドカーになりそうなのでGTRと改名しました。もう少しで発売に漕ぎ着けられそうなのでがんばっております。社長は製作に専念するため、営業・広報は私野地が担当することになりました。よろしくお願いいたします。
 

観ました

 投稿者:アンギュラ・アキ  投稿日:2012年10月13日(土)21時20分18秒
返信・引用
  NTVぶらり旅拝見させて頂ました。コスチュームも真新しくいつもの社長と違い若々しく見えました。それはともかく新型ツーリスモ色々とクリアーすべきところがあると思いますがー日も早く完成させて下さい。  

Re: おめでとう

 投稿者:オクトラン  投稿日:2012年 4月15日(日)14時19分29秒
返信・引用
  アンギュラ・アキさんへのお返事です。

> 制動能力試験クリアーおめでとうございます。今後ともご活躍とオクトラン発展をお祈り
> 致しております。折をみてお邪魔させて頂きます。

いつもお世話になっています。
しばらくブログ更新出来ずご迷惑おかけしました。
昨年末より、申請書類の作成:各試験受験手続きなどで、写真に出来る事が有りませんでした。
まだ、騒音試験:排ガス試験を受験しなくてはならず、第一関門突破しただけです。


オクトラン 大和田重実
 

おめでとう

 投稿者:アンギュラ・アキ  投稿日:2012年 4月12日(木)16時28分22秒
返信・引用
  制動能力試験クリアーおめでとうございます。今後ともご活躍とオクトラン発展をお祈り
致しております。折をみてお邪魔させて頂きます。
 

お待ちしています。

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 8月 3日(水)23時00分43秒
返信・引用
  お問い合わせありがとうございました。
文章では伝えずらいニアンスも直接お話できれば伝えやすいと思われますので遠慮なくお電話頂いて結構ですよ。
御来店お待ちしております。
 

先ほどは長々とすみません

 投稿者:ha_matt  投稿日:2011年 8月 3日(水)16時10分8秒
返信・引用
  突然お電話で失礼いたしました
多分、お忙しいなか作業を中断してお付き合いいただいたのでは
と切ったあとに気付きました
直接お話をうかがえたことで疑問点も随分解決いたしました

来週以降で一度ご連絡の上、訪問させていただきたいと存じます
その節はよろしくお願いいたします
 

ブログ コメント

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 7月18日(月)15時58分55秒
返信・引用
  ブログ掲載記事にコメント投稿して頂きありがとうございました。
管理が甘く、先程コメント確認しました。ごめんなさい。
ブログコメントを頂けるとがんばって更新して行こうと改めて決意します。
これからも、宜しくお願いします。
 

OCTRUN RACING

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 7月 1日(金)00時24分8秒
返信・引用
  お問い合わせありがとうございます。
オクトランレーシングのベース車両はK1200Sを使用しております。詳細はHPの製品情報欄OCTRUN RACING をクリックして頂けると御覧になれます。
まず、前後サスペンションについて、フロントはアルミスイングアーム方式のハブステアになっておりショックアブソーバーはオーリンズTT36が装着されております。TT36はオーリンズショックでも最新式のツインチューブ方式が採用された製品です。リアはショック取付部分を変更してオーリンズ製S46が装着されております。マフラーはエキゾーストパイプが大幅に変更されており一般市販されているK1200S用チタンマフラーをそのまま装着する事は不可能ですがそれらを利用して加工するかオーダーで製作する事は可能です。
また、ドライバーのライディングポジションですがエンジンをミッドシップに搭載している関係で新規に設計されたライディングポジションとなっています。基本的には試作車ですのでお乗りになるライダーの体格に合わせてポジションを変更する事が必要と思われます。
試作車両の販売価格ですが、現状引き渡しでの価格を 6,000,000円としておりますが、試作走行試験等で使用したままの現状ですので、各部のメンテナンスを行い最低限安心して走行して頂ける状態でお渡しする場合 7,000,000円程を予定しております。また各装備をオーダー製作車両状態までグレードアップを希望される場合はその都度の御見積りとさせて頂きたいと思います。
概要説明書を御用意して有りますので、octrunsc@ybb.ne.jp まで送付先等御連絡下されば発送させて頂きます。宜しくお願い致します。
 

新型のレーシングについて

 投稿者:K1200Sメール  投稿日:2011年 6月30日(木)20時26分31秒
返信・引用
  初めまして!九州からの問い合わせですが、オクトランレーシングについて何点か教えてもらえませんか?ベースモデルはK1200Sの様ですが、前後のサスはノーマルでしょうか?マフラーをチタン等へ変更可能でしょうか?ライディングポジションは変更してありますか?試作車はどれ位で売られますか?以上、四点ほどお願いします。  

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