teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]
あなたも高機能な無料レンタル掲示板を作りませんか?
作成は、こちらから→

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


昔話その1

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 6月22日(水)23時43分29秒
返信・引用
  古い話ですが、まだだいぶ若い頃オートバイ雑誌にサイドカーが特集されておりそれを目にした時是非これに乗ってみたいという衝動に駆られすぐにでも手に入れたかったのですが当時もちょ貧乏だったため購入する事が出来なかった為自分で製作する事にしました。しかし、サイドカーの構造に関する資料など皆無でしたし知識もなかった為自動車工学を独学で理解し素人なりに努力して当時の愛車 WISに取り付けました。それなりに出来上がりには満足していましたがサイドカーフェスティバルに参加して、ワトソニアンなど老舗のメーカーの本物と比べると各部の作りの違いに愕然としてより良い品質で製作する必要を感じまたまた独学で勉強して次なるサイドカーの製作に取り掛かって行きました。
試行錯誤で製作し、休みの日にはテスト走行を兼ねたツーリングに出かけ帰って来ては気になる所を改善する繰り返しで日々勉強だった様に思えます。いつしかそれが仕事となってしまいましたが今もその続きの様な気がします。日々サイドカーの性能向上を目指し努力する毎日です。
 
 

ドニエップルサイドカー

 投稿者:佐藤瑞雲メール  投稿日:2011年 6月22日(水)13時53分6秒
返信・引用
  おじやまします。
私はコピーのドニエップルサイドカーを製作し。
時速130キロまで安定しています。

本田CBK750で総重量500キロです。

http://www.h4.dion.ne.jp/~fuji-pro/tori/

 

御無沙汰してました

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 5月30日(月)04時17分48秒
返信・引用
  チョーすけさん おなつかしゅうございます。あの時はお世話になりました。まだ、レーシングが出来たばかりで先行き不安な状態での宣伝行脚の途中で声を掛けて頂きそれはそれは勇気を頂きました。おりがとうございました。
あれから数年たったいまでも試行錯誤の状態ですが、応援して下さるお客様もおいでになりなんとかサイドカー製作に専念出来ています。
今製作しているGTは、昨年デビューしたSport Tourer を基に最新のスーパーバイクのエンジンを搭載可能にした最新モデルです。今まで蓄積したノウハウを基に気合を入れて製作していますので御期待下さい。しばらくは、製作オンリーの日々となりなかなか出掛ける事は出来ないとは思いますがお近くにお越しの折は是非お立ち寄り下さい。
それでは、お元気でサイドカーライフを謳歌して下さい。
 

お久しぶりです。

 投稿者:チョーすけ  投稿日:2011年 5月29日(日)21時43分40秒
返信・引用
  以前、京都にお越しの際、お食事中の某料理屋前で
待ち伏せした上、オクトランレーシングの街中試乗まで
させて頂きましたカタナサイドカーのチョーすけです。
あの時は、熱いサイドカーの話等、大変有意義なお時間を
頂きましてほんとうにありがとうございました。

久しぶりの訪問で見たHPの充実ぶり、大和田社長の行動力と
情熱をブログで再確認して、こちらまで又熱くさせられて嬉しくなり
書き込みさせてもらいました。
社長の情熱をみていると自分もやる気が沸いてきます。

実は自分は実家が三郷なので、お店の周辺はよく車でドライブしたエリアなんです。
帰郷の際は寄らせて頂きます。
ブログのGTの進捗も非常に興味がありますので、ちょくちょく寄らせて頂きます。

ありがとうございました。
 

サイドカーのスタイル

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 4月21日(木)21時49分45秒
返信・引用
  貴重な御意見ありがとうございます。
今回の試作車は現在開発中の Gran Turisumo の構造設計に関する寸法的な問題点や製造段階での改良点などを実際に製作して確かめる為に製作しました。机上の理論や設計では目に着かない数々の発見があり非常に有意義な作業であったと思います。
それらの経験を基にして次なる製品の品質向上に役立てて行くつもりです。
御期待下さい。
 

素人から

 投稿者:750Dメール  投稿日:2011年 4月20日(水)21時56分7秒
返信・引用
  素人の発言お許し下さい。
 オクトランの挑戦者魂大好きです。
 でも、Sport Tourerの運転者側や斜めからの画像は「かっこいい。」と思うのですが、正面から見た本車前面が龍の顔に見えてしまったり、メカニカル感じの古いドマニに軍配をあげてしまうのは私だけなのでしょうか。
 また、新型フレームは「やったー。」と言う感じなのですが、BMW K1200RS Sport Tourerのカー側のスクリーン高さはデザインを壊しているのではないでしょうか。
 パッセンジャーの居住性だけを考えるなら、”軽四に乗る方がよっぽど安い。”と思います。
 ぼろぼろのサイドカーに乗り、いつかオクトラン物を手に入れることが夢の貧乏人の戯言をお許し下さい。
 画像を見せていただくだけでも幸せな気持ちになります。





 
 

Re: スピードメーター

 投稿者:CNX  投稿日:2011年 4月14日(木)01時06分19秒
返信・引用
  オクトランさんへのお返事です。

スピードメーターを調整できる計器屋さんがあるとのこと、参考にします。
ありがとうございました。
 

スピードメーター

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 4月12日(火)03時14分20秒
返信・引用
  タイヤの直径が変更される事によりスピードメーターの表示が実際のスピードと異なります。その為、必要であれば計器屋さんに持込誤差の修正を依頼しています。修正しない場合使用タイヤのサイズによりますがだいたい2割程度速い速度表示になりますが、走行距離計の積算距離の増加を気にしないのであれば2割増し表示を理解してそのまま使用している方もいらっしゃいます。費用が掛かるものですのでオーナー様の御希望による所でしょう。  

どうしたらいいの?

 投稿者:CNX  投稿日:2011年 4月 8日(金)18時36分27秒
返信・引用
  BMW K100RSのサイドカーがあります。本車のホイールをインチダウンしたいのですが、K100RS純正のスピードメーターは後輪の回転数で計測する電子式なので、そのままでは誤差が大きくなる(実際より速い速度表示になる)と聞きました。
速度計や距離計の誤差について、オクトラン様では何か対策をされているのでしょうか?
 

ご苦労様でした。

 投稿者:オクトランメール  投稿日:2011年 2月 6日(日)00時50分55秒
返信・引用 編集済
  九州:熊本の地にデモカーが嫁に行って早半年、新オーナーであるT様の絶え間ぬ努力の末バージョンUPされたSport Tourerが走り出したようですね。感激です!
初期のデモカーである1号車は、BMW K100RSエンジン搭載でしたが、エンジン自体は調子良かったのですが電装品が疲れ切っていた様で、各部品に不具合が出てオーナー様にご迷惑を掛けておりました。自動車修理業のT様の技術でなんとかなっておりましたが、信頼性を向上する為同系列のK1100RSエンジンへの載せ換えを進言しておりました所、現役バリバリの車両が見つかりT様の手によりエンジン本体及び電装品ついでにマフラーまで交換なされた模様です。作業工程で頻繁に御連絡を頂き出来る限りのアドバイスは致しましたが、さすがベテラン修理マンであられるT様無事完成されたようです。大変ご苦労様でした。これで、九州地方を中心により元気良く走り回られる事でしょう。期待しております。
目撃情報:御感想など御投稿下さい。
遅れておりましたSport Toure 2号車の完成まであと少しですのでしばらくするとその雄姿をお目に掛けられると思います。御期待下さい。
 

レンタル掲示板
/10